DISKUZE K ČLÁNKU Mercedes: V Singapuru byl nejrychlejší Vettel, Ferrari mohlo vyhrát + VIDEO

Myslím, že jejich dominance je velká, ale poslední dobou stagnuje s lepšícím se Red Bullem, potažmo PJ Renaultu. GP Maďarska - nebýt snahy RB podseknout Mercedes, byli by jim o mnoho blíže. GP Neměcka: Nico se celý závod nebyl schopen dostat před RB a Ricci byl na dostřel Lewisovi. SPA - Ricci 2. bez obav tlaku od Ham, Monza - double Mercedesu dám hlavně charakterem okruhu. Singapur: Souboj o vítězství s RB a nebýt perfektního výkonu Nica, vyhrál by Ricci. Totální dominance vypadá trochu jinak - např. v sezóně 1988, kdy Senna a Prost dávali kolo i 3. v cíli. Já doufám, že aero změny povedou i k promíchání pořadí, zatím tomu tak vždy bylo...

Souhlasím s tím, že v roce 1988 měly Mclareny větší převahu. Ale byl to jen jeden rok (takové dominace, nikoliv nějaké převahy). V každém období se dají najít závody, kdy to bylo těsné, nebo kdy měl vítěz štěstí. Ale nenajdeš ani 2 roky za sebou, kdy někdo předváděl takovou dominanci, natož tak 3.

Nikdo neříká, že by měli Mercedes trestat. Ale omezený vývoj v podobě žetonů byla chyba. Zajistili tím dominanci Mercedesu i v dalších letech. Když získával tituly RB, každý rok se změnily pravidla v oblasti aerodynamiky a foukání tak, aby RB o náskok přišel. Povedlo se a RB začínal každý rok (kromě 2011) od nuly a budoval lepší vůz znovu a šampionáty byly napínavé.
A nesouhlasím s tím, že by příští rok byl při stejných pravidlech vyrovnaný. Za ty 3 roky má Mercedes letos bodově největší náskok. Ikdyž v jednotlivých závodech už nemívají náskok až tak veliký jako v minulých letech, získají nejspíš 20 z 21 vítězství. Asi by se ostatní týmy příští rok dotáhly víc, ale pořád by Mercedes vyhrál většinu závodů.
Nové týmy ani F1 nepotřebuje. Potřebuje, aby byl divák napnutý a aby měl pocit, že vozy jezdí co nejrychleji a na hraně. Ne šetrně k životnímu prostředí.

Oba jeli na dvě zastávky, ne? A když někdo jede na měkčích gumách tak by měl mít teoreticky i větší opotřebení, nebo máš jiný názor ?
A i kdyby jel Vettel na tři pity, tak by si musel jednu zastávku najet, což si většina spočítá, že se to nevyplatí. Navíc Hamilton jel o zastávku více a nevypadal, že by mu to nějak celkově pomohlo. Je to hlavně z důvodu, zákazu tankování, protože strategie více zastávek, ztratila jednu ze svých hlavních výhod a to je jízda s lehčím vozem.