Napíšu svůj koment k článku poněkud radikálněji.… »
-Jeden… »- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Ecclestone stále obhajuje změny v kvalifikaci jako přínosné
Přestože se všechny týmy vyslovily jednoznačně pro návrat k formátu kvalifikace z loňského roku, Bernie Ecclestone se domnívá, že nově navržené varianty byly smysluplné a F1 by se jich neměla vzdávat.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Ecclestone stále obhajuje změny v kvalifikaci jako přínosné
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Mike17
13:06 15.04.2016 93.99.87.XXXNa rozdíl od tebe tu chybu uznávám. Ale nebyl zaveden právě díky němu? Aby mohl být pilot potrestán za několik zaviněných kolizí v jedné sezoně?
Nedokazuje to právě to, že Grosjean nebyl potrestán za celkem běžnou nehodu, ale za to, že těch běžných nehod předvedl v krátkém čase mnoho?
Srovnávání s tím, že pilot měl být potrestán pro 2 kolize 3 roky od sebe vzdálené, z nichž jedna nebyla ani vinou toho pilota, je už trochu úchylné.
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
tom11
13:13 08.04.2016 77.48.94.XXXmíchá věci, které spolu vůbec nesouvisí. to, že Lewis, potažmo Mercedesy hůře odstartovaly a Ferka pak "udělala" závod, přeci vůbec nesouvisí s kvalifikací. Mergly byly v čele, stejně jako za téměř každého jiného formátu. Zde změny v kvalifikaci přínosné nebyly ani trošku. Tento přínos bych spíše směřoval na vrub omezení komunikace jezdce s boxy....
chápu sice, co bylo změnou kvaldy myšlené a dával jsem tomu zpočátku šanci. vše bylo založeno na předpokladu, že někdo z potencionálního čela roštu udělá chybu, předčasně vypadne a pak se při závodu bude probíjet kupředu. bohulibá myšlena. jen nikdo z úplného čela závodního pole prostě nechyboval. takže ani v tomto přílišný přínos nového formátu opravdu nevidím. -
airwar1939
13:11 08.04.2016 77.240.188.XXXZajímavého a nepředvídatelného závodu lze dosáhnout minimálnědvěma způsoby:
Tím prvním, a podle mě nejčistčím, je dosáhnout toho přes vyrovnané startovní pole. To ovšem vyžaduje čas a ochotu udělat zásadní změny ve fungování Formule 1.
Bernie by toho naopak rád dosáhnul cestou nejmenšího odporu, tím že bude úspěšné trestat startem ze zadních pozic. A zjevně nedokáže pochopit že se tohle řešení fanouškům nelíbí.-
Duncan66
14:20 08.04.2016 89.29.32.XXXHlavne jak by asi vypadala kvalifikace, kde by nejrychlejsi startoval jako posledni? Jak by nekoho donutili jezdit rychle? Mozna tak v pripade, ze by za umisteni v kvalifikaci byl treba stejny bodovy pridel jako v zavode, ale to by zase vubec nedavalo smysl. Absolutne nechapu, jak nekoho muze napadnout takova kravina.
-
Aktuálně
Poslední závod 5.5.2024
GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome
-
Pátek
-
Sobota
-
Neděle
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
Příští závod 19.05.2024
GP Emilia Romagna 63 kol (309.049 km)
Autodromo Enzo e Dino Ferraridní | hod | min | sek
