DISKUZE K ČLÁNKU Čeká vozy 2017 přehodnocení? Simulované přetížení v zatáčkách dosahuje 5,5 G

Piloti Formule 1 by dle nejnovějších simulací mohli ve vozech pro sezónu 2017 v zatáčkách zažívat přetížení přesahující 5,5 G. Nepovede to k dalším změnám v technických pravidlech, byť je Charlie Whiting s bezpečností okruhu spokojený?

Počet komentářů: 18, poslední 02.04.2016 15:22 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» skejpa (Hlasovali 5 lidé) 31.03.2016 08:31

K čemu ta honba za rychlostí je ? Ano, taky bych… »

» Petr (Hlasovali 4 lidé) 31.03.2016 08:56

Pravidla ještě nejsou hotovou věcí, finalizují se… »

» Petr (Hlasovali 4 lidé) 31.03.2016 09:01

Víme: palivové limity se nemají změnit (průtok… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

uzivatel000635
09:51 31.03.2016 88.101.0.XXX
Jakých hodnot přetížení v zatáčkách dosahovaly wingcary?

+ 1 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- rock
  10:28 01.04.2016 37.188.237.XXX
  Přes 5 G, údajně se blížily k 6.
  
  + 3 / − 2
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - uzivatel000635
    15:22 02.04.2016 178.209.152.XXX
    Takže nic nového, to už tu bylo v éře před cca 30 lety - jinými slovy místo návratu k závodění se raději vydáme jinou cestou BRUSÉÉÉL!!!
    
    + 1 / − 2
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
uzivatel001983
08:52 31.03.2016 93.99.5.XXX
Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.

+ 6 / − 6

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- airwar1939
  09:01 31.03.2016 77.240.188.XXX
  Sice mě to nenapadlo počítat, ale také mě příjde pří zrychlení o 35 km/hod zvýšení přetížení o 2,3 G nesmyslné.
  
  + 1 / − 6
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- Face
  11:26 31.03.2016 37.188.238.XXX
  Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
  
  + 3 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - uzivatel001983
    12:37 31.03.2016 93.99.5.XXX
    Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
    
    + 4 / − 4
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Face
      06:51 01.04.2016 90.179.37.XXX
      Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
      
      + 2 / − 3
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
skejpa
08:31 31.03.2016 88.146.158.XXX
K čemu ta honba za rychlostí je ? Ano, taky bych byl rád, kdyby formule byly rychlé jako v roce 2004 ale ještě radši bych byl, kdyby se při té rychlosti dalo předjíždět. Už nyní je za auty tak masivní vír, že díky závislosti na aero není možné jezdit za sebou a oni aero ještě více podtrhnou, takže při vyšší rychlosti se za sebou neudržej už vůbec. To bude znamenat méně předjíždění a opět další úpadek F1 :/

Otázka na Petra: Jsou tyto pravidla již "hotová věc" nebo je ještě šance, že to přehodnotí, když se do toho teď tolik lidí obulo ? (Ham, Wolf, Simonds,...)

+ 5 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Petr
  08:56 31.03.2016 109.81.245.XXX
  Pravidla ještě nejsou hotovou věcí, finalizují se. Mají být zveřejněna do konce dubna.
  
  + 4 / − 3
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
- airwar1939
  09:05 31.03.2016 77.240.188.XXX
  Ty aero úpravy mě příjdou jako krok mimo, pokud rozšíří a níží zadní křídlo, plus rozšíří difuzor tak to logicky povede k výraznému nárustu výru za vozem, a tedy se sníží možnost jezdy vozů blízko za sebou.
  
  Podle mě, pokud chtěli vozy zrychlit v zatáčkách, měli povolit širší pneumatiky a povolit wingcary, ale difuzory ještě více omezit.
  
  + 3 / − 5
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - uzivatel001995
    09:15 31.03.2016 217.66.185.XXX
    [odkaz na stránku]
    [odkaz na stránku]
    
    + 3 / − 2
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
  - mi88ki
    09:35 31.03.2016 165.72.200.XXX
    Možná se mýlím, ale difuzory nejsou tolik citlivé na "špinavý vzduch".
    Pro lepší možnost jezdit v těsném závěsu, je potřeba získat více mechanické přilnavosti, více přítlaku generovaných podlahou a difuzory a naopak velmi omezit aerodynamickou přilnavost.
    Podobně to mají v GP2, samozřejmě zde jde o poměr mechanické přilnavosti vs. aerodynamika a problém s jízdou v závěsu tam není. Stačí naladit podobný poměr i v F1 a je po problému.
    
    + 4 / − 2
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Tomur
      22:03 31.03.2016 188.175.122.XXX
      Jenže difuzor dělá přítlak vzadu a při jízdě v těsném závěsu za sebou se ztráta přítlaku zadního vozu nejvíce projeví na jeho přední nápravě. Difuzor za sebou špinavý vzduch vyrábí, takže zvětšit ho mi přijde docela jako nesmysl, co zase o něco více zkomplikuje předjíždění
      
      + 1 / − 2
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
Milan B.
08:09 31.03.2016 88.80.244.XXX
Vie niekto o koľko viac paliva budú mať a o koľko narastie hmotnosť na štarte? Nič nie je zadarmo.

+ 1 / − 3

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Petr
  09:01 31.03.2016 109.81.245.XXX
  Víme: palivové limity se nemají změnit (průtok zůstává 100 kg/h, množství benzínu pro závod 100 kg), povinná min. hmotnost (bez paliva) má stoupnout na 722 kg. Ale jak jsem psal výše, ještě není vše definitivní.
  
  + 4 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Milan B.
    10:48 31.03.2016 88.80.244.XXX
    Vďaka, to znamená buď ďaľší prudký vývoj v účinnosti áut, alebo školácke zanedbanie fyzikálnych zákonov. Na zvýšenie rýchlosti ťažšieho auta treba totiž o hodne energie viac.
    
    + 4 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - Petr
      12:28 01.04.2016 109.81.245.XXX
      Podle nejčerstvějších informací týmy teď jednají i o zvýšení limitu pro závod - měl by se zvednout ze 100 kg na 105 kg či 110 kg. Stále v tom nemají jasno, řeší se to. Průtok (100 kg/h) má nicméně zůstat stejný.
      
      + 1 / − 3
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit

Aktuálně

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprint v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

V Číně hořelo, trénink rozhodly poslední minuty, vynesly na piedestal Strolla

Honda odhaluje ambiciózní cíl pro svůj návrat do F1 v roce 2026

McLaren doufá, že i letos dokáže ve vývoji předčit své soupeře. Kdy nasadí další novinky?

Alonso už nepovažuje Mercedes za atraktivní. Zůstává u Aston Martinu, opět s Hondou za zády

Vettel k Mercedesu a Sainz k Red Bullu? Vyjádřují se Russell i Marko

"Maxe už letos nikdo nedostihne," mrzí Wolffa. Hamilton odešel z tiskové konference

PROHLÁŠENÍ po GP Japonska: Rozjásaný Cunoda, pohřební nálada u Williamsu

GP JAPONSKA: Pohodové vítězství Red Bullu, Ferrari strategicky na výši

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Pátek
- Trénink (5:30 - 6:30)
  Lance STROLL
- Kvalifikace (9:30 - 10:14)
  Lando NORRIS
Sobota
- Závod (5:00 - 6:00)
- Kvalifikace (9:00 - 10:00)
Neděle
- Závod (9:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Norrisovi se podařilo ovládnout povětrnostní ruletu v Šanghaji (ilustrační foto)

Grand Prix

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Čeká vozy 2017 přehodnocení? Simulované přetížení v zatáčkách dosahuje 5,5 G

Diskuze: Čeká vozy 2017 přehodnocení? Simulované přetížení v zatáčkách dosahuje 5,5 G

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Nadcházející závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit