„Jediným problémem takového řešení je to, že vás následně brzdí,“ vysvětlil nevýhodu systému distribuce váhy a odlišného nastavení zavěšení kol technický ředitel Ferrari Ross Brawn. Je to navíc v této záležitosti vůbec poprvé, co se nespekuluje u Renaultu o podvodu. „Vybrali si jinou cestu a my také.“
Šéf inženýr Renaultu Pat Symonds je však jiného názoru a nad Brawnovým odhalením se jen usmívá. „Musím se přiznat, že jsem velmi překvapen, že se za tři roky nepodařilo nikomu naše starty vyrovnat.“
Foto: Scuderia Ferrari
Komerční sdělení
