Proč Vettel dostane v Barceloně staré šasi a co mu na novém voze RB10 nesedí?

Proč ne nové, ale staré šasi?
Tým z Milton Keynes po Číně potvrdil, že u mistra světa dojde v Barceloně ke změně šasi. Ukázalo se ale, že nepůjde o žádnou novinku, nýbrž o to první z předsezónních testů. Proč?

"Po Čině jsme došli k závěru, že jsme trochu ztráceli, že šasi změníme. Nejde vlastně o nové - je to staré šasi, které jsme používali v zimě během testování a se kterým máme zkušenosti. Jde spíše o kontrolu, zda je vše normální a nejedná se o skutečný problém s tím druhým šasi," uvedl včera v Barceloně Vettel.

"Jde tedy o to vyzkoušet všechno, co můžeme, v podstatě provést reset a začít znovu. Samozřejmě, že je před námi stále spousta práce, jak jsem zmiňoval po několika prvních závodech. Možná nejsem tak spokojený, jak bych si přál, ale jde o dlouhý proces - mnoho věcí se změnilo a já si myslím, že musíme být trpěliví," pokračuje mistr světa.

Pokud se neobjevil žádný problém s šasi v Číně, nejedná se ze strany Red Bullu při jeho výměně o honění zajíce v pytli? "Ne tak docela. Myslím, že to obecně není neobvyklé, měnit šasi. Samozřejmě, že když ho měníte, nasazujete nové, ale my jsme se rozhodli přejít k tomu staršímu, jak už jsem řekl, abychom se ujistili, že je všechno v pořádku.

Zkrátka jen vidět, nebo v podstatě jen změnit věci, které můžete, abyste provedli reset a zkusili to znovu. Nemyslíme si, že by s původním šasi bylo něco v nepořádku, ale rozhodli jsme se ho změnit, takže bylo něco špatně na straně šasi, měli bychom na to během tohoto víkendu dostat odpověď."

V Barceloně se Sebastian Vettel vrací ke starému šasi z předsezónních testů
(foto: Red Bull Racing)

Jízdní styl - co Vettelovi nesedí na letošním voze?
Šéf Red Bullu Christian Horner popisoval, že je Sebastian velmi citlivý na stabilitu zadní části v nájezdu do zatáček. Loni však využíval její nestabilitu k natáčení vozu v zatáčkách. Co tedy jezdci na letošním voze RB10 nesedí?

"No, obecně si myslím, že všichni máme vlastní styl toho, jak rádi jezdíme s autem, jak ho nastavujeme. A obecně mi nevadí, že se záď pohybuje, takže mi je jedno, jestli ve voze trpím přetáčivostí.

Pokud je to ale příliš, pak vás to začíná otravovat, když se auto příliš smýká - musíte to více korigovat místo toho, abyste na to tlačili a dostávali z auta maximum. A ano, zpomaluje vás to. Myslím, že to je zatím částí problému.

Je za tím mnoho příčin, takže by bylo příjemné mít pouze jeden problém k vyřešení, jenže letos to bude mnohem složitější. Do nastavení vozu promlouvá podstatně více faktorů. Ano, stále se tedy hodně učíme. Dost jsme se zlepšili, ale hodně toho ještě zbývá. Nicméně si myslím, že nikdy neměníte způsob, jakým rádi řídíte. Váš styl se nemění," popisuje své trápení Vettel.