DISKUZE K ČLÁNKU Verdikt: FIA zamítá odvolání Red Bullu, ten je zklamaný

O celé cause už bylo popsáno hodně řádků :) a všichni se shodují na tom, že RB prostě v tomhle směru chyboval. Jeho odpůrci a někteří konkurenti to pak nazývají podvodem.

Neuposlechnutím příkazu FIA pochopitelně RB jistou výhodu získal proti týmům, který příkaz uposlechly a za toto byl taky potrestán. Nikdo však neprokázal, že opravdu překročil povolený průtok a tím primárně porušil pravidla. Toto by se podvodem bez debat nazvat dalo. Pokud by jsme věc takto řešily do detailu, tak by pak například i Mercedes musel být nařčen z neuskutečněného pokusu o podvod .... Což je pochopitelně nesmysl.

To že senzor měřil nikdo nepopírá. Otázka je co a jak přesně. Shodou okolností se mně dostal nedávno do ruky odborný článek právě o problematice přesného měření spotřeby v F1. Není to jednoduchá a už vůbec tak jednoznačná záležitost jak se někteří snaží naznačovat. Dle mého názoru FIA toto velmi dobře ví a proto lehce přivírá oči a snaží se to řešit. Podle toho co bylo publikováno, senzor se zkoušel už vloni při testu mladých talentů s neuspokojivými výsledky. Poté byly provedeny úpravy a senzor schválen a nasazen do závodů. Zatím se zdá, že to ale pořád není ono a potenciální problémy se netýkají jen RB ale i některých dalších týmů. Objektivně nutno říct, že pak významně týmů s motory Renault. FIA od zavedení průtokoměru se spoustou věcí už laborovala a zatím v tom i nadále pokračuje, což rozhodně nesvědčí o tom že se jedná o 100% ověřenou technologii jakou by toto měření zasluhovalo.

Úprava senzoru s ohledem na instalaci zakázána nebyla. FIA pouze v důsledku situace naznala, že tento postup senzor může poškodit a zakázala ho.

Co se týče morálky, je zbytečné o ní v souvislosti s F1 mluvit. Navíc na místě Mercedesu bych se taky do RB taky navážel a snažil se ho co nejvíce dostat ze hry. Na konci sezony se to může hodit. Díky tomu, že při vývoji byly lepší než Renault a mají výkonější motor, lze se domnivat, že redukce množství paliva pro ně nemusela mít až tak fatální následky s ohledem na ztrátu rychlosti, takže bylo možná mnohem jednoduší udělat rozhodnutí vyžadované FIA. Znova ale opakuji, že RB svým rozhodnutím chyboval a musel být potrestán jinak by mimo jiné mohl vzniknout nebezpečný precedens. Zkušenost z minulosti ale ukazuje, že rozhodně není jediným týmem, který se takto účelově zachoval. Takže příště zase o někom jiném :)

Tak občas se nějaký fanboy našel, co si stěžoval, že RB pořád podvádí (tu flexibilní křídla, tu aktivní zavěšení, tu díry v podlaze, tu díry v poloosách atd.)