"Pracujeme konstantním způsobem s nejvyšší úrovní odhodlanosti na všech oblastech potenciálního vývoje. Do Malajsie jsme přivezli užitečné vylepšení a byli jsme odměněni konkurenceschopnější výkonností než v prvním závodě. Celý tým si však bezpochyby uvědomuje velikost výzvy, která před námi v této sezóně spočívá," uvádí Allison.
Již včera si Fernando Alonso stěžoval na nedostatečný výkon motoru a trakci na výjezdech ze zatáček (více zde). Slabiny v oblasti pohonné jednotky, které schází nejen výkon, ale podle Sauberu je i příliš těžká, přiznal také šéf týmu Stefano Domenicali (více zde).
Ferrari nyní pracuje na všech oblastech: "Nic nezanedbáváme. Hodně se toho namluvilo o nových pohonných jednotkách ve vozech pro rok 2014. Sotva se však zmiňuje, že 1 % výkonu motoru se zas tak moc na stopkách neliší od 1 % aerodynamické efektivity," upozorňuje Allison na velkou roli, kterou pohonné jednotky hrají v časech na kolo.
"V našem vývojovém programu budeme dělat pokroky v efektivitě vozu F14 T: v oblasti aerodynamiky, pohonné jednotky, mechanické přilnavost. Závod od závodu nám tyto kroky pomohou dohánět ty na čele," věří technický ředitel Scuderie.
Ferrari během zastávky Fernanda Alonsa v Malajsii (foto: Scuderia Ferrari)
Před Bahrajnem, kde tento víkend pojede třetí letošní sezóny, je proto optimistou: "Pokud učiníme pokrok, jaký jsme udělali mezi Melbourne a Malajsií, pak se to začne projevovat jak v pozicích na roštu, tak i šampionátu."
