Giancarlo Minardi považuje za důležité nadcházející testy v Jerezu. Neúčast Lotusu na nich nevidí nijak pesimisticky, anglickému týmu věří, že se s tím dokáže vyrovnat. „S příchodem Nového roku se F1 dostala do horkého měsíce. V nadcházejících týdnech některé týmy odhalí, alespoň virtuálně, vzhled svých monopostů v očekávání prvního testu, který je na programu 28. ledna na okruhu v Jerezu. V současnosti nevíme, kolik týmů se testů ve Španělsku zúčastní. Jistá je neúčast týmu Lotus, který byl poznamenán velkým odchodem techniků. Nezapomínejme ale, že tým je stále složený z „tvrdého jádra“, které má kořeny u zrodu týmu Toleman, který se svým personálem dokázal čelit výzvám a přežít v různých podmínkách.“

Při přípravě nových monopostů mají podle Minardiho výhodu dva týmy, které si sami postaví motor i zbytek vozu – Ferrari a Mercedes. „Stojíme před novou kapitolou F1 a týmy se musí vyrovnat s novými problémy v různých oblastech. Většina týmů dostala od svých dodavatelů „krejčovské figuríny“ – motory, kolem kterých se teď pokouší co nejlépe postavit zbytek. Ferrari a Mercedes mají z tohoto hlediska výhodu, dělají si všechno sami.“

Faktorů, ovlivňujících vývoj závodů a pořadí v tabulce bude v následující sezoně víc. Podle Minardiho možná nebude stačit mít v týmu skvělého jezdce… „Bude to těžká sezona, kde hlavní slovo budou mít spolehlivost a spotřeba paliva. Letos nebude stačit mít nejvýkonnější vůz. Vítězný monopost musí být také spolehlivý a s malou spotřebou paliva. Po osmi letech, kdy se pravidla skoro neměnila, se musí začít od nuly. Zkoumají se nové věci ohledně rekuperace energie, v této oblasti vidíme velký pokrok. Pro týmy bude důležité najít ten správný vztah se svými dodavateli v zájmu co nejoptimálnější adaptace jednotlivých dílů do nového vozu. Vzhledem k posledním sezonám narůstá důležitost předsezonních testů. Týmy se zajímají zejména o první okruhy absolvované v testech. V minulosti zaručovala úspěch týmu i sestava pilotů. Letos se může stát, že nebude stačit mít ve svém týmu Alonsa, Vettela, Rosberga, nebo Hamiltona. Zvítězit v roce 2014 nebude vždy znamenat být nejrychlejší na trati…“