Sú to hlúposti ! Charakteristika novej hybridnej pohonnej jednotky bude taká, aby krútiaci moment bol rovnomerný v priebehu celých otáčok, lebo ide o hybrid a auto a jeho aerodynamika musí byť postavené k pneumatikám, ktoré budú mať väčšiu prilnavosť v sezóne 2014 k pohonnej jednotke tak, aby prítlak získal monopost vďaka dobrému aerodynamickému návrhu podlahy, zadného a predného krídla a aj deflektorov a prúd vzduchu bol usmernený na kraje podlahy tak (viď obrázok u článku o Ferrri), aby ich utesnil a zvýšil tak množstvo vzduchu privádzaného na difuzor a tiež bola vhodne aerodynamicky riešená aj zadná časť auta, ktorá aj bez využitia výfukových plynov vie predošlú funkciu zabezpečiť. Určite to bude možné s novými pneumatikami, ktoré budú mať väčšiu prilnavosť a tým sa využitie výfukových plynov týmto vykompenzuje tak, aby auto bolo nielen rovnako rýchle, ale ešte rýchlejšie a to je možné overiť na simulátore a natrénovať si jazdu tak milý Jenson, aby potom pri nasadnutí do hotového auta pri testoch, si to mohol riadne overiť. V Cheréze pôjde hlavne o test pohonných jednotiek, lebo bude chladnejšie a to je dobre, aspoň ich piloti neprehrejú a budú určite testovať nie rýchle kolá, ale ich konzistentnosť na dlhšie jazdy.

Natěšenost Já se tak strašně těším! Budou testy z Jerezu někde online?