"Se strategií jsme to riskli. Nevím, jak jsme došli k tomu, že zvládneme 35 kol na jedné sadě! Kimimu se to myslím povedlo, ale my jsme se opravdu trápili v trakci. Super-měkké pneumatiky fungovaly po celý víkend opravdu dobře, ty tvrdší se zdály být úplně odlišné," uvádí Button.
"Osobně jsem na nich trápil, abych je přiměl k fungování, což je stejný problém, jaký jsem tady měl minulý rok. Ale získali jsme několik bodů, sedmé místo není tak špatné. Jen těch posledních 10 kol bylo velmi bolestivých," nevzpomíná v dobrém na závěr závodu, kdy se propadl ze třetího na sedmé místo poté, co mu odešly gumy.
"Problémem bylo to, že jsem měl za sebou Kimiho tak dlouho, kolem 20 kol. Zkrátka jsem jej nechtěl pustit před sebe. Snadno se to teď řekne, že jsem to měl udělat, ale když závodíte, nechcete nikoho pustit, obzvlášť ne Kimiho!," pokračuje zkušený pilot McLarenu.
"Když se dostal přede mne a ujížděl o 3 sekundy na kolo, uvědomil jsem si, že je po naději, po boji o pódium či pozice poblíž. Sedmé místo není moc špatné a nemyslím si, že bychom při jakékoliv jiné strategii mohli dosáhnout více.
Nikdy opravdu nevíte, co se s pneumatikami stane. Když se podíváte na Monako před pár lety, Seb odjel většinu závodu na tvrdší směsi. Mysleli jsme si, že to zkusíme, ale nevyšlo nám to. Skončili jsme tam, kdy bychom stejně dojeli, i kdybychom stavěli," neobviňuje ze špatných rozhodnutí tým.
Jenson Button se svým týmovým kolegou absolvoval na tvrdší směsi dlouhý závěrečný stint, riskantním strategickým rozhodnutím ale McLaren nic neztratil (foto: McLaren Mercedes)
Lotusy ale na něj udělaly v Singapuru obrovský dojem. "To, co na mě tady zapůsobilo, byla rychlost Lotusu. Když byl Grosjean na dráze, zajížděl neustále rekordy, a Kimi očividně předváděl to tempo. Fakt nevím, jak mohl ujet tolik kol na jedné sadě pneumatik, když na ní bojoval, aby mě předjel."
chcel som povedat, ze ma to extremne…
