Podle Michaela Schumachera je dnešní Formule 1 jiná, než v časech jeho závodění
„Za mých časů byla tělesná příprava velmi důležitá, Formule 1 vyžadovala od jezdce mnoho fyzických sil. Když jsem začínal, byla náročná zejména vysoká rychlost, absence posilovače řízení a manuální řazení rychlostních stupňů.

Dnes zůstala nezměněná rychlost, pilot ale může používat posilovač řízení, hydraulické brzdy a různé technické pomůcky, které mu umožňují soustředit se plně na řízení vozu. Tělesná příprava není tak rozhodující, ale samozřejmě může pomoci. Já jsem vždy cvičil, abych byl připraven na 150 až 200 procent, protože jsem se domníval, že je potřebné být připraven i na nepředvídatelné události.“

Flavio Briatore se při svém vstupu do Formule 1 v technice moc nevyznal, ale podle Michaela byl výtečný manažer a obchodník
„Flavio nebyl expertem v oblasti Formule 1. Díky určitým okolnostem a pár náhodám vstoupil do týmu, aby se zabýval ekonomickými otázkami, zatímco Tom Walkinshaw a jeho parta měli na starosti technickou oblast.

Flavio je Flavio, jeho práce v týmu byla fenomenální, byl schopen vést finance a organizovat všechny věci na vysoké úrovni, navíc znal své limity. Věděl, že není inženýrem a nezasahoval do práce mechanikům. Byl velmi houževnatým obchodníkem, byli jsme přáteli a strávili jsme spolu hezkou dobu.“

Nejvíc ze všeho si cení své tituly mistra světa
“Sedm titulů představuje samozřejmě můj nejdůležitější rekord. Mým prvořadým cílem vždy bylo vyhrát celý šampionát, nechtěl jsem obětovat všechny své síly jenom pro jedno vítězství v jednom závodě. Nejdůležitější byl titul z roku 2000. Jean Todt tehdy řekl, že od toho momentu se změnil život.“

Návratu do Formule 1 v barvách Mercedesu se Michael Schumacher neobával
„Když jsem se vracel k závodění, bylo mi jasné, co se ode mě očekává. Mám ale taky jiný život, než ten ve Formuli 1, po mém definitivním odchodu jsem ho začal žít mnohem intenzivněji. Rodina je pro mě nejdůležitější, navíc mám mnoho zálib, kterým se věnuji. Z profesionálního hlediska jsme vyslancem Mercedesu a účastním se také několika projektů v různých společnostech. Jsem rád, že jsem našel rovnováhu mezi profesionálním a rodinným životem.“

Michael jmenoval čtyři nejlepší jezdce Formule 1
„Vettel, Alonso, Räikkönen a Hamilton jsou aktuálně nejlepšími piloty Formule 1, spolu s několika, na které jsem možná zapomněl. Všichni jsou lidskými bytostmi, takže určitě mají také své slabé stránky a hodně pracují na tom, aby je co nejvíc ukryli. Každý má své tajemství na způsob, jak být vždy silný, bez viditelných nedostatků. Nebudu to analyzovat podrobně, řeknu jen, ať zvítězí nejlepší.“

Michael Schumacher a jeho názor na početné exploze pneumatik v Silverstonu
„To, co se stalo v Silverstonu, je výjimkou. Neznám podrobnosti příčin problémů s pneumatikami, ale můžu říct, že Silverstone je jeden z nejrychlejších závodů, ve kterém jdou pneumatiky na doraz. Jistě se zjistí přesné důvody selhání, ale každý jezdec ví, že mu může pneumatika explodovat, stalo se to skoro už každému.

Není to příjemné, pro mě je ale největším problémem skutečnost, že měly být kompatibilní se všemi závodními vozy, nejen s některými, jak je tomu v posledních dvou letech.

Navíc, pneumatiky by měly dovolovat využítí potenciálu vozu na 80 až 90 procent. V Monaku a v Barceloně mohli jezdci využít možnosti svého monopostu tak na 50 procent kvůli šetření pneumatik. Pro piloty to musí být frustrující a vůbec ne zábavné. Pneumatiky by se měly přizpůsobit charakteristice vozů, neměl by existovat až tak velký nesoulad mezi nimi.“

A co znamenají pro Michaela Ferrari a Mercedes?
„Nemám problémy říct, že miluju jak Ferrari, tak Mercedes. Ve Ferrari jsem prožil fantastickou dobu, možná nejlepší vzhledem na vítězství a přátelství, ale cítil jsem se dobře také v Mercedesu, kde jsem byl šťastný, že můžu pracovat s vynikajícími lidmi.“