Mercedes ve své první sezóně po převzetí týmu Brawn GP a příchodu sedminásobného mistra světa Michaela Schumachera nasbíral 214 bodů a skončil na čtvrtém místě v Poháru konstruktérů. V dalších ročnících po dobrém začátku sliboval zlepšení.
V roce 2011 však vpřed nepostoupil: připsal si jen 165 bodů a zůstal na čtvrté pozici. Ve třetím roce chtěl už Ferrari, McLareny a Red Bully - to se mu však podařilo pouze v Malajsii. Na svém kontě má dva závody před koncem pouze 136 bodů a je až pátý - i o tuto pozici však ještě bude muset tvrdě zabojovat před dotahujícím se Sauberem, který si myslí, že je rychlejší (více zde).
Ačkoliv tým vedený Rossem Brawnem angažoval spoustu odborníku včetně Boba Bella (bývalý technický ředitel Renaultu), Alda Costy (technický ředitel Ferrari) či Geoffa Willise (technický ředitel HRT), kýžený postup vpřed se stále nedostavuje. Výkonný ředitel Daimleru Dieter Zetsche proto pohrozil: "Určitě se musíme rychle zlepšit!"
Nový nevýkonný ředitel Niki Lauda měl po získání drahého Lewise Hamiltona proto požádat o zvýšení rozpočtu údajně až o dalších 200 milionů eur (5 mld. Kč), o čemž však majitelé nechtějí ani slyšet: "Nemíníme náš rozpočet navýšit," cituje Zetscheho dnešní Zeit Online.
Nico Rosberg s letošním monopostem Mercedes F1 W03 v Koreji (foto: Mercedes AMG F1 Team)
