:) Kimi je neuvěřitelně sympatický tím, že… »
- Zprávy
- Výsledky GP
- Tabulky
- Kalendář
- Jezdci a týmy
- Video
- Fotografie
- Fórum
-
Speciál
-
Senna k nám chodil na kávu. Exkluzivní rozhovor s Gian Carlem Minardim
-
Srovnání týmových kolegů 2020: kvalifikace, závody, body i odstoupení
-
Souboje týmových kolegů: porovnání kvalifikačních a závodních výsledků sezóny 2019
-
Sainz se omluvil za to, že byl před závodem sprostý. S McLarenem pak předvedl senzační výkon
-
Proč se Mercedes obává, že v Rakousku Ferrari neporazí? Čím je soupeř z Maranella zaskočil?
-
DISKUZE K ČLÁNKU Räikkönen přiznává: Odchod z Ferrari byl úlevou, u Lotusu má sport přednost před politikou
Kimi Räikkönen se letos úspěšně vrátil do světa Formule 1, jíž musel na dva roky opustit po předčasném vypovězení kontraktu ze strany Ferrari, které na jeho místo vzalo Fernanda Alonsa. Finovi nikdo z Maranella nechybí.
zpět na článek přehled všech diskuzíDiskuze: Räikkönen přiznává: Odchod z Ferrari byl úlevou, u Lotusu má sport přednost před politikou
Přidejte svůj názorMístní přihlášení
Přihlášení sociálními sítěmi
Nejlepší názory
» uzivatel000397
(Hlasovalo 20 lidí)
08.11.2012 12:20
Co by na odchodu Shumiho bylo podivného? Za ta… »
Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času
-
-
-
-
-
-
Nasir
15:44 08.11.2012 188.175.176.XXXFerrari potřebovalo špičkového pilota, který podepíše s týmem dlouhodobě a pomůže ho znovu budovat, protože v té době začali odcházet lidé, kteří se podíleli na Schumiho úspěchu. Schumi tam už tak dlouho být nechtěl. Zároveň nechtěl jezdit vedle Raikkonena a Kimi zas odmítal dělat Schumimu dvojku. A Alonso už volný nebyl, protože jim ho vyfoukl McLaren. Za této situace si muselo Ferrari vybrat. Prostě upřednostnili perspektivnějšího pilota, což jim nikdo nemůže být za zlé. Žádný tým nemůže být otrokem kultu jednoho jezdce, který pomalu končí kariéru. Nikdo tehdy netušil, jak to dopadne u McL 2007, se kterým se Alonso a Santander rozešli a 2008 začaly jejich námluvy u Ferrari.
Kimimu se nedivím, že je teď spokojen, ale tím výrokem o Lotusu/Renaultu si jistý nejsem. Možná teď funguje stáj lépe a nemá finanční problémy, ale za časů Briatoreho v Renaultu by se nedalo říct, že tam politika neexistuje.
-
uzivatel000397
16:41 08.11.2012 90.178.29.XXXPiquet by mohl vyprávět. Ostatně, i letos prosakovalo ven jisté pnutí, když Kimi opakovaně nechával předělávat nastavení, až z toho byl tým dost nervozní. Když se vyhrává, zobou si všichni z nosu. Ostatně, kdyby neměl Grosjean výpadky a svá extempore a udržel svou rychlost, nevim nevim, zda by mu ve francouzském týmu trochu nenadržovali. Obdivuji Kimiho jak dobře naskočil a je fantomem spolehlivosti, klidně se to ale může zlomit. Grosjean se srovná a klidně může být perspektivnější. To ukáže čas.
-
-
-
-
-
-
anonym
07:43 09.11.2012 88.102.44.XXXPokud chceš říkat něco o samolibosti tak začni hned u Schumachra a mužeš také spomenout i Fetla který se po něm opičí i dokonce i vtom skákání. Jinak Raikkonena mám rád ale zas takovej pohodář bezproblemů také není. Bez toho samolibého Španěla jak jsi ho nazval by bylo ferko teď ještě ve věčí "zadní části těla" než tu spomínáte.
-
Duncan66
08:30 09.11.2012 89.29.32.XXXsamoliby je kazdy pilot F1, jinak by se do F1 nikdy nedostal. Kazdy pilot F1 si o sobe mysli nebo si pred zavodem rika "pred zrcadlem" neco ve smyslu "jsem nejlepsi a vsem natrhnu prdel". Stejne je to krasne videt u sprinteru. Ti maji vsichni sebevedomi za tisic, ale nejrychlejsi byva urcitou dobu porad jen jeden z nich. Ale zadny vam nerekne, ze neni nejrychlejsi
-
-
-
-
uzivatel000397
12:30 08.11.2012 90.178.29.XXXv teamech kde je vela penazi jsou převážně i úspěchy, tak už to v tom zlým světě funguje brouku -
-
-
Rostislav M.
09:13 08.11.2012 109.107.201.XXX:) Kimi je neuvěřitelně sympatický tím, že nechce být mediální hvězdou, nechce být celebrita, chce závodit a vyhrávat. Pak to chce taky poctivě oslavit. Ironií je, že právě tento jeho přístup z něj dělá hvězdu.-
uzivatel000397
12:06 08.11.2012 90.178.29.XXXNj, a navíc měl ještě zdůraznit, jak trpí tím, že mu ještě vnucují za jeho obětovávání ty odporné peníze, tedy spousty odporných peněz.
-
-
Rostislav M.
14:25 08.11.2012 109.107.201.XXXKaždá práce má být zaplacena přece. Nebo ne? Já také nechodím jen tak. Bez výplat a benefitů by se mi nevyplatilo někam chodit. Kimi je machr v oboru, kde se setsakra dobře platí. Měl štěstí na talent a volbu povolání. Každý má něco.-
uzivatel000397
14:56 08.11.2012 90.178.29.XXXNo dyť jo, já to nezpochybňuji. Kimiho oblibuji, beru jej ale jako živel, ovšem takové to zbožnění, jak je skromný sportovec, má v mém podvědomí malounko falešné tóny. Pro pár póz a gest které udělá na veřejnosti. Osobně se tím i bavím, jen si nejsem jist, zda to také není trochu hrané. A i to, že nezapadl do italského týmu může mít i jiné důvody než nyní naznačuje. A nemusí to být vůbec o nějaké týmové politice.
Měl jsem možnost nahlédnout do zázemí italské závodní stáje v MS za kterou jezdil svého času náš známý motorkový závodník. Italové jej tam přestali mít rádi z důvodu, který vůbec nesouvisel s politikou, byl to jeho osobní život který jim vadil. A i když se o Italech traduje ledacos, jsou vnitřně dost prudérní. Závodník se později zhoupnul a již není.-
Rostislav M.
08:20 09.11.2012 109.107.201.XXXJá ovšem nepíšu, že je Kimi skromný sportovec. Myslím, že si svého života úžívá plnými doušky. Ovšem dle mého názoru nechce být tváří značek, nechce být tváří vůní a spodního prádla. Chce prostě závodit, samozřejmě si tím vydělávat a zároveň žít svůj život.
Jeho vystupování na veřejnosti je určitě jiné než je jeho vystupování na akci s přáteli. To je jasné. Dobré bylo když byl Kimi v TopGearu...doporučuji shlédnout. -
-
uzivatel000397
11:13 09.11.2012 90.178.29.XXXZnám jej od začátku kariery i jeho tátu. Také jeho bráchu který byl nadějný motokrosař, ovšem exhib s vymatlanou hlavou takže ten talent a tátovo nasazení pohřbil hned v začátcích. Měl jsem informace o Jardovi v době jeho působení u Italjetu, mechanici mu dělali po nocích na motorce a pilot se předváděl s milenkou, což by ani tak nevadilo, kdyby neměl doma čerstvě narozené dítě. Kluci v týmu to velmi špatně nesli, nejde ani tak o prudérnost, lidi tam mají trochu jinak nastavené hodnoty i rodinné vazby. A také své řemeslo dělají hodně srdcem a frája který místo starosti o motorku a závodění se rozptyluje něčím jiným je pro ně těžko přijatelný. Jarda byl jeden z těch protekčních spratků kterým někdo od malička prošlapával a dláždil cestičku a nedokázal si toho vážit. Táta ho udělal a vyvezl se i na zádech Bohuše Staši a když se mu přestalo dařit a měl problémy, tak se jim odvděčil, že se jako slaboch zhoupnul.-
virtual
12:30 09.11.2012 91.197.117.XXXHmmm, zajímavé zákulisní info. Sice byla tehdy "trochu jiná doba", ale i tak, jak to popisuješ, to bylo neprofesionální a špatně by to asi nenesli jen ti italové, ale i většina ostatních...
BTW Ví se víc o těch problémech? Měl tuším zkončit v MS, ale vždy jsem si říkal, že to na tak rázné "řešení" není dost silný důvod, nechat v tom manželku, dítě a všechny kdo ho "udělali" (jak píšeš)...-
uzivatel000397
14:17 09.11.2012 90.178.29.XXXV době co si to udělal jsem byl již z regionu pryč, takže zas až tak úplně podrobnosti konce jeho kariéry neznám a pokud si dobře pamatuji, tak pozbyl angažmá v MS. Je to o penězích i sponzorech. Ostatně Kuba Smrž, kterého jsem si cenil jezdecky i mentálně mnohem více také vypadl. Ten se ale chytil alespoň v SBK. Mám dojem, že Jarda měl také nějaké nabídky buď do SBK nebo Supersport. Už ale musel jasně vědět, že do MS se těžko vrátí. Oni tam na jihu Čech vůbec ti kluci byli docela motejlové. Dost se tam dělaly všelijaké motokrosové slety závodníků, pochopitelně s velkými chlastačkami a pamatuji, že se tam Jarda jednou vracel i z pauzy mezi závody, aby mu něco neuniklo. Z mého skromného pohledu měl zůstat s týmem a hlídat a pomáhat mechanikům aby mu stále něco neupadávalo. Oni už ale měli manýry velkých hvězd tak raději se předváděli někde mezi hobíky a davem obdivovatelů. Neměl to prostě v hlavě srovnané. V depu na MS byl prostě jen jeden z mnoha a doma byl king.
-
-
-
-
-
-
-
- Aktuálně
Nadcházející závod 5.5.2024
GP Miami57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome
-
Pátek
- Trénink (18:30 - 19:30)
- Kvalifikace (22:30 - 23:14)
-
Sobota
- Závod (18:00 - 19:00)
- Kvalifikace (22:00 - 23:00)
-
Neděle
- Závod (22:00)
Průběžné pořadí šampionátu:
1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí
dní | hod | min | sek
