Kvůli dešti v Silverstone si týmy neměly příležitost nové pneumatiky vyzkoušet, další možnost tedy dostanou před Velkou cenou Německa. Nová tvrdá směs je oproti té stávající schopna fungovat při širším provozním rámci. Měla by jít snadněji zahřát a také i déle vydržet.

Pirelli se však zdráhá ji automaticky v závodech letos nahradit, protože nechce nepatřičně zasahovat do rozjetého a vyrovnaného šampionátu. Pokud by s tímto krokem ale souhlasila většina týmů, mohli bychom se jí dočkat ještě do konce roku 2012.

"Nová tvrdá pneumatika není velkou evolucí, má ale o něco širší pracovní rámec, díky kterému by pro týmy mělo být snazší ji zahřát a udržet ve správném provozním rámci," vysvětluje sportovní ředitel Pirelli Paul Hembery v oficiálním prohlášení před Velkou cenou Německa.

"Jezdíme s nimi pouze v pátečním tréninku. Protože je šampionát tak vyrovnaný, cítíme, že by nebylo fér najednou měnit jeden z fundamentálních parametrů, jehož pochopení týmy věnovali spoustu úsilí ve snaze dostat z něj co nejvíce.

Užíváme si však s nimi velmi produktivního rozhovoru a vždy budeme brát ohled na přání většiny. Určitě bude zajímavé vyslechnout si, co na novou pneumatiku budou říkat a sledovat, jestli se jejich dojmy budou shodovat se závěry, které jsme učinili my po svém soukromém testování," dodává Hembery.

Mechanici Force Indie kontroluji tvrdé směsi pneumatik Pirelli (foto: Sahara Force India)

Pro závodní víkend v Německu Pirelli veze také měkkou a středně-tvrdou směs, na kterých se zde bude závodit vůbec poprvé.