Co se časů na kolo týče, tak jsou týmy v letošní sezoně hodně vyrovnané, zvyšuje se tak čas, který věnují pozornému zkoumání toho, co je na vozech konkurence. Stále častěji se tak týmy dožadovaly (zvláště po VC Monaka a Kanady) objasnění pravidel co se děr v podlaze nebo nábojů kol týmu Red Bull týče. Rozhodnutí v obou těchto případech byla učiněna proti vozům rakouské stáje, to znamenalo, že na vozech musely být udělány určité změny.
Vše však jde dále, jak se v boji o titul přiostřuje, tak je od stájí stále častěji požadováno objasnění technických pravidel. Vedoucí týmy však doufají, že se celá situace uklidní s tím, jak bude sezona pokračovat. Šéf týmu Mercedes, Ross Brawn, k tomu řekl: "Vždycky se týmy hodně zajímaly o to, co dělají ti ostatní, je to vlastně přirozená vlastnost F1. Když se podíváme do minulosti na jakoukoliv inovaci, jako například na dvojité difuzory, tak byly vždy řešeny FIA a týmy se v nich předháněly. V F1 tomu tak vždy bylo."
Právě Red Bull měl letos s technickými pravidly nejvíce problémů
(foto: Red Bull Racing)
"Společně jsme měli již několik incidentů, občas to bylo i docela ostré, ale vždy se dělo hodně věcí a hodně týmů zkoumalo monoposty těch ostatních. Příchod digitálních kamer s dlouhými čočkami znamenal, že teď všichni máme dobrý náhled na to, jak se chovají auta ostatních. To vše je součástí moderní F1, musíte se ujistit, že vám neunikají moderní inovace kvůli výkadu pravidel. A, pokud s tím nesouhlasíte, tak musíte chtít objasnění a snažit se tomu porozumět."
Když byl šéf McLarenu, Martin Whitmarsh, britským Autosportem dotázán, jestli si myslí, že můžeme letos očekávat hodně technických kontroverzí, tak řekl: "Ne, nemyslím si. Lidé se vždycky snaží porozumět tomu, jak jsou pravidla vykládána. Každý tým se bude snažit tlačit až na hranici. Každý to teď hodně sleduje, včetně FIA. Ta něco málo mění. Nemyslím si, že to bude hlavní znak této sezony. Hlavně se musíme soustředit na naše auto a na náš program - ne na ty ostatní."
