Ak je aerodynamika alfa a omega u monopostov F1, tak dôležité bolo v minulej sezóne aj to, aký agregát ho poháňal a ako mal dodavateľ motora zvládnuté mapovanie a tiež, či auto malo KERS, alebo nie, lebo aj tieto veci absentovali u tímu Virgin v minulej sezóne a práve zadreté brzdy v Singapúre mali dôvod v tom, že tu úplne absentoval brzdný odpor generátora, motorgenerátora KERSu. Ak sa na to pozrieme kriticky, tomu autu chýbalo viac vecí, ako len dobrá aerodynamika, inak by tím neskončil na neslávnom, poslednom miete v poradí tímov v sezóne 2O11.

To prohlášení se mi líbí Tak uvidíme...

Ještě k anketě - v podstatě je pravda obojí. Na jednom člověku sice tým F1 nestojí, ale schpný člověk s dobrou vizí dokáže vést tým lidí k úspěchu. Ve výsledku může záležet nejvíc na objemu financí, které budou k dispozici. To je vždycky největší brzda malých týmů.

"Pokud se na to podíváte, tak většina výkonu je v dnešních dnech generována aerodynamikou."

Ještě chce někdo tvrdit, že aerodynamika není zase tak důležitá jak "se" říká?