Tým z Grove zažívá nejhorší vstup do sezóny. Trápí jej spolehlivost - do cíle dojel pouze v Číně a nezískal zatím ani bod. Podle Michaela je vůz konkurenceschopný, jeho potenciál ale zakrývá přední křídlo.
"Základ auta by měl být dost dobrý pro boj o čtvrtou příčku za trojicí nejrychlejších týmů. Do Turecka vezeme novou verzi [předního křídla], kterou dále použijeme v Barceloně a v Monte Carlu. V aerodynamickém tunelu jsme přišli na nový směr vývoje předního křídla. Tento krok, který učiníme v Turecku, bude docela velký," říká Michael.
Williams podle něj trpí podobnými problémy jako Ferrari - data z aerodynamického tunelu příliš nesedí s tím, co pozorují na trati. Doufají, že se jim to podaří vyřešit a že jim k lepším časům pomůžou také nové brzdové kanálky zadní křídlo.
"V továrně pozorujeme pokrok ve všech oblastech, ne všude se však projevil na trati. Mercedes dosahoval o 7 km/hod vyšší rychlosti než my. Věříme, že s naší novou verzí [zadního] křídla v Turecku již bude vše v pořádku."
Rubens Barrichello v Číně před Red Bullem Marka Webbera
V Barceloně by pak měli nasadit i nové výfuky podobné těm, které používá Red Bull. Ty by jim měli pomoci k dalšímu znatelnému pokroku a pravidelným finišům na bodovaných místech: "Pak bychom měli být schopni dostat oba vozy do nejlepší desítky."
