Podľa bývalého šéfa stajní Benetton a B.A.R. Davida Richardsa bola neoficiálna požiadavka federácie, aby nováčikovia uzavreli zmluvy s britským výrobcom, neregulérna.
"Je to tak. Nemyslím si, že je na mieste, aby výkonný orgán športu postupoval takýmto spôsobom," uviedol Richards, dodajúc, že jeho projekt Prodrive bol na F1 pripravený. "Som si takmer istý, že v prípade prijatia rozpočtového stropu by sme boli jediným tímom, ktorý by dokázal FIA garantovať požadovanú sumu. 40 miliónov libier by našli na našom účte."
Nielen David Richards ostal bezprostredne po zverejnení mien troch nových tímov, prekvapený. Proti rozhodnutiu FIA protestovalo aj viacero ďalších neúspešných uchádzačov.
Spoločnosť AMCO konajúca v mene tímu Stefan Grand Prix dokonca požiadala o dôkladné preskúmanie legálnosti výberového procesu komisiu v Bruseli. Zástupcom srbskej spoločnosti sa nepáči, že FIA prijala do F1 výlučne tie tímy, ktoré podpísali dodávateľskú dohodu s Cosworthom. Celá záležitosť zaváňa neobjektivitou a hovorí sa o porušení pravidiel voľnej súťaže, ktoré platia v Európskej únii. Ak by protestujúca spoločnosť AMCO uspela, mohlo by dôjsť ku zrušeniu pôvodného výberu a tým pádom by stajne USGPE, Campos a Manor nemali nič isté. V prípade Manoru sa navyše hovorilo aj o istých väzbách medzi prezidentom FIA Maxom Mosleym a šéfom tímu Nickom Wirthom, ktorý v 90-tych rokoch viedol stajňu Simtek, neslávne známu kvôli smrteľnej nehode rakúskeho pretekára Rolanda Ratzenbergera.
