Mosley je nespokojen především s tvrzeními, že byl vyhnán ze své pozice a že do F1 už nebude zasahovat. Navíc se včera nedočkal veřejné omluvy, kterou požadoval. Ve svém dopisu proto píše: „Je smutné, že Montezemolo nedodržel svou část dohody z minulé středy. Rozhodnul jsem se, že v říjnových volbách nebudu kandidovat za znovuzvolení a vzhledem k tomu, s čím jsem se musel vyrovnat v uplynulých 12 měsících, jsem potřeboval poklidné léto před přechodem na uvolněnější způsob života.
Kompromis, kterého jsme dosáhli, byl přijatelný pro mě osobně a zdálo se, že je i v zájmu Formule 1. Ale když FOTA lživě prohlásila, že se mě zbavili a prosadili ve FIA svou vůli, situace se už nedala snést.
Nepochybně nás čeká obtížné období, které může také vyústit v krátkodobé problémy Formule 1. Je možné, že FOTA založí nezávislou sérii, je to jejich právo v případě, že tak učiní v souladu s Mezinárodním sportovním řádem. Ale Světový šampionát Formule 1 bude stále provozovat FIA, tak jako uplynulých 60 let. Šampionát už zažil složité časy a určitě je zažije i v budoucnu, ale to není důvod, proč by měla jeho kontrola přejít pod externí skupinu, která má navíc jen malé, nebo vůbec žádné porozumění pro sportovní etiku a spadá pod oblast průmyslu, na kterou musíme neustále dohlížet.“
Mosley si také nenechal uniknout příležitost vytáhnout na povrch nějakou tu špínu a zmínil, že v kauze dvojitých difuzorů čelil lobby jedné z automobilek, která chtěla ovlivnit rozhodnutí Odvolacího soudu FIA. Ten měl prohlásit tyto difuzory za nelegální, což nakonec neučinil.
„Od FOTA jsme toho o nezávislém odvolacím soudu slyšeli hodně. Přesto na mě jedna z automobilek opakovaně (a zcela nevhodně) vyvíjela nátlak, abych v kauze 'dvojitých difuzorů' ovlivnil rozhodnutí Odvolacího soudu FIA tak, aby byly prohlášeny za nelegální.
Soud FIA nikdy takovému přístupu nepodlehne, ale dokazuje to, že pro daný tým znamená slovo 'nezávislý' být nezávislým na ostatních týmech a pronásledovat vlastní zájem,“ vysvětlil Mosley.
Dále napsal, že volba prezidenta FIA nezávisí na automobilkách, se kterými se asociace často dostává do sporů kvůli bezpečnosti nebo přístupu k technickým informacím pro nezávislé autoservisy. Jako příklad zmiňuje výhružky jedné z automobilek o opuštění Formule 1 při zavádění hodnocení EuroNCAP.
Na závěr dodal, že svou roli bude zastávat minimálně do říjnových voleb, protože v opačném případě by zradil důvěru těch, kteří ho podporovali po loňském skandálu.
Komerční sdělení
