Těsně za nimi se seřadili Kimi Räikkönen s Lewisem Hamiltonem, který za nejrychlejším Massou zaostal o 0,4 km/hod. Se znatelnějším odstupem pak následovaly oba vozy Renault.

Tento ukazatel napovídá hodně o tom, jakou úroveň přítlaku měli piloti nastavenou na svých vozech a jak efektivní aerodynamikou jednotlivé monoposty disponují. Na 15. - 17. místě se seřadili pozdější vítězové dnešní kvalifikace. Přestože vozy Red Bull či Brawn GP nejezdili nejrychleji, efektivní aerodynamika dokázala dobře využít kladený odpor vzduchu ke generování větší přilnavosti v zatáčkách, které tak mohli projíždět rychleji a dosáhnout lepší čas na kolo než vozy, jež dosahovaly nejvyšší rychlosti na rovinkách.