Austrálčan, ktorý zároveň vystupuje ako vodca GPDA, teda Asociácie jazdcov, nie je z KERS-u príliš nadšený, pretože sa objavili isté obavy súvisiace s jeho bezpečnosťou.

Dosiaľ najväčšie ťažkosti so zariadením zaznamenali počas súťažného víkendu v Malajzii vo Ferrari. Úradujúci šampión Kimi Räikkonen bojoval s problémami v prvých dvoch piatkových tréningoch, následne však aj v dažďom poznačených pretekoch.

"KERS je jeden veľký zmätok," vyjadril sa Mark Webber o technológii, ktorej využitie vehementne presadzoval už v tomto roku tím BMW Sauber. 

Je známe, že systém obnovy kinetickej energie spĺňa svoj účel na štarte a pri bránení pozície, lenže ako sa zdá, väčšiu výkonnosť nezaručuje. Renault sa chcel o tejto skutočnosti presvedčiť dnes v Šanghaji, preto opatril KERS-om len voz Nelsona Piqueta, pričom Fernando Alonso jazdil bez neho. Tím aspoň mohol situáciu dôkladne rozanalyzovať.

"Myslím, že v Renaulte a vo Ferrari sa rozhodli tentokrát systém nevyužiť," donieslo sa do uší Marka Webbera, ktorého stajňa momentálne nemôže počítať ani s dvojitým difúzorom ani s technológiou KERS, no napriek tomu patrí ku špičke.

Boss "červených býkov" Christian Horner v piatok uviedol, že zatiaľ nebol špecifikovaný dátum, kedy presne Red Bull KERS v tejto sezóne prvýkrát použije. Podľa Marka Webbera sa vlastne ani nie je potrebné s vývojom zariadenia ponáhľať.

"Budúci rok nás tak či tak čaká jednotný KERS," dodal Austrálčan na záver.