Vzhled nových monopostů kazí nejen široký přední spoiler, ale i ten zadní, který je menší a výše posazený. První dojmy pilotů jsou však takové, že úpravy v aerodynamice, jež vzešly od Pracovní skupiny pro předjíždění (Overtaking Working Group), jim značně ulehčí závodění.
Například testovací jezdec týmu BMW Sauber F1 Christian Klien říká, že nyní je mnohem jednodušší jet v závěsu za druhým vozem díky tomu, že došlo ke snížení turbulencí, což je výsledkem menšího zadního přítlačného křídla. Široký přední spoiler navíc zvyšuje stabilitu přední části vozu, díky čemuž má pilot více důvěry v to, že se mu povede úspěšný manévr.
BMW nyní plánuje uspořádat závody svých dvou modifikovaných monopostů v Jerezu, kde se budou konat další testy v prosinci, aby se přesvědčil v praxi o pozitivním vlivu výše uvedených změn.
Klien navíc řekl, že vzhled vozů není až tak důležitý: "Krása a elegance jsou hodně důležité u cestovních aut. V závodech se ale počítá pouze rychlost."
Komerční sdělení
