KERS /Kinetic Energy Recovery System alebo systém obnovy energie/ je horúcu témou súčasnosti a to nielen z hľadiska finančného ale i bezpečnostného. Stále sa prešetruje nepríjemná udalosť v boxoch BMW, kde jeden z mechanikov obsluhujúci monopost vybavený novou technológiou, utrpel elektrický šok.

Práve preto je potrebné, aby technológia prešla dôkladným vývojom, počas ktorého sa špecifikujú základné nedostatky a následne sa popracuje na ich odstránení. Samozrejme k tomu všetkému sú potrebné i financie.

"Jedinou zmenou, ktorá ovplyvní výdavky pre rok 2009, je zavedenie KERS," podotkol Adam Parr. "Nerobí mi problém povedať, že rozpočet, ktorý máme pre KERS pripravený, tvorí v podstate len 10% z celkového rozpočtu, stanoveného pre oblasť aerodynamiky a konštrukčných prvkov. Nejde teda o obrovské množstvo peňazí. Práve naopak, tie finančné zdroje budeme považovať ako skvelú investíciu do budúcnosti."

Spoločne s BMW, Hondou a McLarenom, Williams patril k tímom, ktoré odklad zavedenia technológie KERS odmietli. Téma bola prediskutovaná počas nedávneho stretnutia predstaviteľlov desiatich stajní na maďarskom Hungaroringu. Napriek tomu, že viacerým sa myšlienka pozdržania pozdávala, podľa posledných správ bude systém od budúcej sezóny predsa len zavedený.

Negatívne reakcie zaznievali hlavne z tábora Dietricha Mateschitza, kde nedávno bojovali s problémom v tovármi v Milton Keynes. Príčinou ťažkostí bol práve systém obnovy energie. Christian Horner, šéf tímu Red Bull Racing ma na KERS absolútne opačný pohľad ako Adam Parr.

"Pre nás je KERS len jednou z regulácii, teda niečím, čo musíme nevyhnutne pripraviť. Systém je extrémne nákladný a keďže my sme nezávislým tímom, nedisponujeme takými zdrojmi ako tí, ktorých podporujú výrobcovia," uviedol Horner.