DISKUZE K ČLÁNKU Verstappen vítězí v Mexiku, Hamilton je čtyřnásobným šampionem + VIDEO

To né, my si jen počkáme, až bude Alík s poruchama každý druhý závod, bojovat o titul.

Hele napiš nám něco o tom, že více věříš Hondě.

Je to otazka co bude ne co je. Zacatek sezony napovi jestli se opet tloukli v prsa a zkutek utekl a to nemluvim jen o Renaultu. Ikdyz u Renaultu jsou ocekavani hodne vysoka a to pravem, preci jen by meli uz za ty leta byt nekde jinde nez jsou. Renault nez dosahne slusne spolehlivosti uplynou roky. Jakmile do motoru sahnou, jako ted pred USA, tak nedojedou pocet kol zavodu s pravdepodobnosti 50%. A to to meli byt novinky snad cely rok zkouseny na stolici. Nedokazu si predstavit, ze by meli menit koncept. Pred zacatkem pristi sezony moc duvery nevzbuzuji, ikdyz az se to povede bude to o to veselejsi

Ja mam prave obavu z pristiho roku u Renaultu prave po poslednich zavodech kdy nasadili novinky, ktere chteji vyuzivat pristi rok. To by meli mit odzkousene, vsichni se ohaneji uz dlouhodobejsim testovanim motoru pro pristi rok a rekl bych, ze je to snad horsi nez lepsi, tedy spolehlivostne, vykonove posun tedy moc nevidim.
Pripomina mi to konec roku 2016, taky se mluvilo jak jde vsechno OK a nakonec vykonove tam v roce 17 nastoupili tam kde byli a spolehlivostne take pozadu jako rok pred tim. MGU-K s pul rocnim zpozdenim.
Fakt jsem zvedav co pristi rok predvedou, protoze cely rok tvrdim jak na to nemaj, ze porad jen preslapujou, vykon porad pozadu a spolehlivost bida. Rok 2017 ubehl a zatim se naplnilo to co jsem rikal. Pristi rok jsem na ne snad zvedavy vice nez na Hondu. Aby to nakonec nedopadlo tak, ze se ukaze ze RB vedel co dela a presedla na Hondu ve 2019 v ten spravny cas, narozdil od McL.
[odkaz na stránku]

Však ne nadarmo každý inženýr špičkové stáje říká, že není problém udělat rychlé auto, ale učinit ho spolehlivým je daleko větší problém.

Kdyby je nepodpořil Sony-Ericsson, tak jsou nahraní úplně a v sekci DNF by to bylo jak pomníček. Drží se hesla radši mrtvej než druhej.

Vyrobit spolehlivý vůz je také umění. Byli v tom nejlepší, ale jestli jsou kvůli tomu ostatní neschopní, bych zase moc netvrdil. V konečném důsledku prostě vyrobili nejlepší vůz.

Vídím to lehce jinak, poklonu si Mercedes za letošek až zase tak nezaslouží, ale co lze tvrdě zkritizovat jsou jeho neschopní soupeři.LH to měl napohodu.To neznamená že bych Mercedes nepochválil, tak to myšleno fakt není.Prostě si myslím že to letos bylo více o neschopnosti soupeřů, než schopnosti Mercedesů být tak dobrý.

Koukám, že už nejsem sám, kdo si všiml nespolehlivosti Renaultu. Že bych nebyl až tak mimo?

Velká poklona Mercedesu. Udržet si nejlepší auto 4-tý rok v řadě, a ještě po takových změnách šasi, to fakt klobouk dolů. Doufám, že příští rok už to bude vyrovnanější.
A gratulace Hamíkovi, titul si zasloužil.

Musíš si uvědomit, že končí sezóna a proto ta spolehlivost.Taky některým týmům o nic moc nejde, tak jdou na krev a klidně motor vymění, nemají co ztratit.Renault má motor na přiští rok určitě spolihlivostně posunut, na stolici už běží hodně dlouho a věz, že i teď něco testují na přiští rok a ne vše řeknou nahlas do éteru. Jak to ale ve spolehlivosti dopadne, těžko říci.On taky Mercedes nemusel u motorů tlačit na pilu, kdežto ten kdo dohání ano. V race módu už je vše ok, myslím, protože ztrácí pár koní, tp lze dohnat a předehnat jinde.Už to nebude o motoru.Nakonec RB nikdo nestačil.Přiští rok bude RB dobrý určitě a věřím že do toho promluví i Mclaren.Bude zajimavá sezóna, doufám kde se budou tahat 4 týmy o bednu a to už tu dlouho nebylo.Vím spekuluji, ale něco mě říká, že to tak bude.

Je fakt, ze Mercedes ma problemy i dnes. Takze pokud auto posunou spravnym smerem bude to plus, na druhou stranu, jak rikas spravne budou zacinat od nuly coz bude minus, muzou byt na zacatku sezony tam kde jsou dnes(+/-). Pristi rok je velka sance pro Ferrari, verim ze vetsi nez letos. Verim ze je i sance pro RB, ale titul nevim, uvidime jak Renault zvladne posledni dva zavody, to napovi. Ale ty 3 motory no nevim, nevim, bude to pro nektere staje dost velky orisek

Ubytek přítlaku je stejný pro všechny , to je pravda, ale to okono čím to nahradit je uplně jiné.Když jedeš na maximalní přítlak, musíš na tehle trati, tak se rozdíl v kvalitě šaska projeví.

No to je právě otázka.Mercedes pokud přepracuje svér auto, bude makat na Aerodinamace vlastně od nuly.A tomu se chtěli vyhnout, proto ten monopost byl dost podobný tomu minulému.Hodně se o tom psalo, proč to takhle navrhli.Takže já bych si tipl, že přiští rok bude mít Mercedes na začátku sezóny kapku "aero" problémy.Ostatní navazují a on jede od nuly, tedy pokud to kompletně předělají, což se píše že ano.

Jasně že je stejná pro všechny, ale řidčí vzduch má vliv nejen na motor (plnění turba) ale i na aerodynamiku, rozuměj přítlak.Na tehle trati se jede ( díky řidčímu vzduchu) na max. přítlak.No a v tom je mercedes slabší než někteří a zde to nemohl dohnat motorově a ani mechanickým gripem.Já se vyjadřoval pouze k tomuto okruhu, tak sem netahej kde všude Mercedes vyhrál, protože o tom nebyla řeč.

Ham slusna prace, ikdyz Vettel jel oprvadu slusne.
Mercedes bude pristi rok pravdepodobne lepsi nez letos, protoze prepracuje sve auto, Ferrari take zamaka a RB rovnez trochu poskoci, ikdyz ten motor je opravdu nespolehliva bida. McL poskoci nahoru, ale vzhledem k tomu, ze Max jezdi opravdu agresivne, nema dle meho Ala moc sanci a podia budou dilem nahody.
Pokud by dostal Max slusne spolehlivy motor, ma velkou sanci na titul, jenze Renault i bez zasadniho zasahu do koncepce neni schopen od roku 2014 udelat spolehlivy motor. Pristi rok tedy predpokladam Max opet bez sance na titul, pokud preci bude sance, tak ho Renault o titul pripravi s velkou pravdepodobnosti. Je videt, ze RB muze pravdepodobne jiz ted bojovat o vitezstvi, pockejme na dalsi zavody. McL dost zamakal na sasi, je videt slusny pokrok, je velka sance se vyrovnat spicce.

Vypada to, ze reznikovi Vettlovi po Baku vysvetlili, ze kdyz chce pilotum nicit zavoidy, ze se nenajizdi kolem do kola, ale je treba kridlem riznout do pneu.
dneska behem dvou zatacek chtel sejmout hned dva piloty, ale Maxovi pneu vydrzela a Vettel si jeste lepe narbousil svoji zbran a Lewis tak byl zcela bez sanci.
Ale o titulu je rozhodnuto a Vettel by musel dostat pri trestu stopku v dalsim zavode, takze se mu odpustila dalsi penalizace v letosni sezone. Pokud v te politice budou pokracovat i v dalsi sezone, dokud mu nezmizi nejake trestne body, tak muze Vettel sejmout nekolik pilotu bez hrozby trestu. Skoda ze je Kimi takovy traged, protoze by mu Vettel mohl vytvorit cestu k titulu.

Tuhle jsem nad tím přemýšlel... F1 je hodně krutá a je o využívání příležitostí... FM měl dvě šance 07 a 08, ani jednou mu to nevyšlo... Vzpomeňme na Ervinea, kterému to ušlo 99 a hlavně Rubense, který nevyužil nečekanou šanci 09. Naopak Kimi svou šanci 07 využil a navzdory bídným výkonům jezdí za Ferrari... FA je taky kapitola samo o sobě... Po titulu 06 měla přijít jeho éra... Nezvládl to 07 a hlavně 10, dnes je v dost komplikované situaci a asi nikdo nevěří, že někdy ještě titul získá...

Zkrátka taková je F1. Je to hodně nespravedlivý sport, kdy člověk více než kdekoli jinde musí být ve správný čas na správném místě a v ten správný moment podat top výkon...

Však uvidíme. Já jsem nikde nezpochybňoval, že by na tréninky nasazovali nové motory. Jen určitě nebylo jedno, kdy nasadili ten 4. V zákulisí to Ferrari dokonce bralo za podpásovku. Chtě nechtě to nějakou výhodu přineslo, i když se to nemuselo na první dobrou tak jevit a ostatní se k tomu prostě museli postavit.
Každopádně co je zřejmé, Mercedes umí ten motor pořád nejlépe vybudit, pokud je to třeba. Jak je vidět v kvalifikaci, jak bylo dobře vidět i minule v USA, když Lewis bez problému předjel Vettela přímo na trati.
Valteri trochu zvadnul, ale docela se zase dostává do formy. Navíc pokud to bude možné, Lewis mu pomůže. Pokud to bude priorita pro stáj a nebudou jen chtít co nejlepší výsledky kvůli image.