Na druhé straně akceptuji skutečnost, že posune-li se auto o XY cm, může to být způsobeno snahou zařadit převodový stupeň a je-li to "bez plynu", nikdo posun o např. 10 cm nebude brát jako výhodu, je-li to definováno v proceduře.
Úprava procesů a parametrů měření ze strany FIA je nejspíš namístě, protože se změnila technika a elektronika (vozů, startovacích zařízení i samotných světelných zdrojů v semaforech) a stejně jako se vyvíjí legislativa v běžném životě, jsou stávající kontrolní procesy startovní procedury patrně nedostatečně nebo neodpovídající realitě.