DISKUZE K ČLÁNKU GP Brazílie: Russell se dočkal, Mercedes slaví double

Brazilské závody občas mívají punc nepředvídatelnosti, dramatické náboje, které pamatujeme ještě z dob "starého, dlouhého" Interlagosu. V letošním předposledním závodě se konečně dočkal Mercedes a aby byla oslava řádná, hned mohl oslavit první dvě místa v cíli.

Počet komentářů: 236, poslední 15.11.2022 10:12 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Zobrazit příspěvky: všechny podle vláken všechny podle času

Markklokan
11:47 14.11.2022 85.163.84.XXX
Trdlo Webber jsem měl dát do uvozovek, sám jsem mu fandil roky. Nicméně, to je osud týmových dvojek, jezdců, kteří se díky pracovitosti dostali do top týmu,aby zjistili, že v tom týmu je kolega rychlejší. Jistě si po nějaké době začne říkat, že kdyby měl takovou podporu jako jednička týmu byl by stejně dobrý, jenomže problém je v tom, že prostě na slávu mají toho prvního.
Pérez to nebude mít jednoduchý, nejmenuje se Rubens

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- RoBertino
  11:57 14.11.2022 185.63.97.XXX
  Ještě bych přidal jeden faktor - aby jedničku dokázala dvojka se vším všudy nahradit. Což Irvine málem v roce 1999 dokázal, bez ohledu na podrobnosti. A pak jsou tu dvojky, nejspíš nikdy ambice ohrožovat jedinčku neměly - vis Johansson nebo Kovalainen.
  
  + 0 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - Fanda.LH
    12:05 14.11.2022 85.162.8.XXX
    Irvine to ani náhodou právě nedokázal... Měl jen štěstí, že Mclaren s Mikou neměli nejsilnější ročník...
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - RoBertino
      12:28 14.11.2022 185.63.97.XXX
      To je jasné, ale nespadl někam na pátou až osmou pozici a neztratil se v šedi pole. Chtěl jsem tím říci, že dvojka v takovémhle případě musí převzít pozici jedničky - a ruku na srdce, věčně ublížení lidé se v tom většinou babrají tak, že příležitost jim prošumí mezi prsty.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Fanda.LH
        13:00 14.11.2022 85.162.8.XXX
        Mně Irvine takový nikdy nepřišel... Přišlo mi, že si užíval života jezdce F1, ale tuhle příležitost si bohužel ujít nechal... U Rubense to zase chápu, to byl za mě pilot, který měl na to být MS, ale nemohl se jím stát vedle MS... Ne proto, že by Michael nebyl lepší než RB... To MS určitě byl, ale Rubens měl na to ho ohrozit a kdyby seděl ve Williamsu nebo Mclarenu, tak by mu to možná i vyšlo...
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
      - SEMPERIT
        13:23 14.11.2022 88.103.239.XXX
        Ale v dané sezoně tam nikdo jiný nemohl konkurovat. Tam nešlo hluboko spadnout....v tomto případě.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
  - airwar1939
    13:29 14.11.2022 85.158.196.XXX
    Právě naopak v roce 1999 Irvině jednoznačně dokázal že byl jen velmi průměrnou dvojkou. Po zranění Michaela kdy tým upřel veškerou podporu na něj toho nedokázal využít, na Hockenheimringu by ho porazil i na rychlo povolaný kolega Salo nebýt TR, v Monze a Nürburgringu zajel vyloženě mizerně, v Malaysii vyhrál jen díky ohromné pomoci Michaela, a v posledním závodě sezony v Japonsku, kdy si to měl rozdat s Hakkinenem na férovku totálně selhal.
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - RoBertino
      13:48 14.11.2022 185.63.97.XXX
      Jistě, to je ona hlubší část historie a je fajn, že jsou lidi, kteří si to pamatují. Jenže opravdu málokdo dokázal udržet ten prapor tak vysoko. To se nedá oddiskutovat. Jistě, byl tu Graham Hill (1968) a Damon Hill (1994), ale tam jejich jedničky zahynuly vlastně hned zkraje sezóny. Pak tu je pár případů (několik sezón u Ferrari a Williams 1996), kdy byli oba piloti zhruba na stejné úrovni, ovšem Frank v onom 1996 vsadil na jistotu. Chci jen dodat, onen přesun z dvojky na jedničku ne každý ustojí a právě Eddie neměl v Salovi takzvaně krytá záda. Ale to je námět na zajímavou debatu.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - Fanda.LH
        15:09 14.11.2022 83.240.62.XXX
        Graham Hill ve skutečnosti dvojkou nebyl. Ford si vymínil, že Lotus bude mít dva rovnocenné a silné piloty, proto se Graham do Lotusu mohl vrátit, ačkoli v minulosti z něj ve zlém odešel... V 67 na body sice jasně prohrál, ale bral to zkrátka tak, že měl jen více smůly...
        
        Pro mě je příklad dvojky, které to vyšlo, Nigel Mansell, byť ne každý s tím souhlasí... Za mě ho jako "jedničku" brali až v 89 ve Ferrari a pak zpátky do Williamsu... V Lotusu byl jasná dvojka a během prvního angažmá u Williamsu se vypracovával, nicméně šel tam jako dvojka k Rosbergovi, následně Piquetovi... Že se vzepřel a nakonec to i k titulu dotáhl to všechna čest... Za mě asi pilot, který asi nejvíce splňuje "zadání"...
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        RoBertino
        17:40 14.11.2022 185.63.97.XXX
        On neodešel ve zlém. Chapman si byl vědom, že vozy nejsou na úrovni a tak mu poskytl možnost, aby šel za lepším. S Mansellem to bylo složitější: u Williamsu jezdil o rok déle a Piquet tam dorazil jako dvojnásobný mistr světa, tak si myslel, že před ním padnou všichni na zadek. Nechali to oba roky otevřené, nikdy tam nepadl příkaz že ten či onen má ustoupit. Výsledek? Prohraný šampionát v roce 1986 a totálně rozložený tým po roce 1987 - to byl další důvod pro Hondu, aby se na konci roku 1987 od Williamsu pakovala...
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        Fanda.LH
        20:15 14.11.2022 83.240.62.XXX
        Graham odešel od Lotusu ve zlém, nebudu to teď hledat, ale tuším, že se kvůli tomu i soudili... Pokud se nepletu tak neměl důvěru v Chapmanovu techniku ve smyslu, že stavěl sice rychlá, ale křehká a nebezpečná auta... A spojil je znovu až Ford...
        
        Co se týče odchodu Hondy, tak pokud to dobře chápu, tak to byla obrovská zrada... Honda chtěla Japonského pilota, na to Williams nepřistoupil, tak podporovali Lotus a dále se přesunuli k Mclarenu (Pokud se nepletu, tak tam zase je lákalo spojení se Sennou)... Williams to kvůli tomu musel odepsat celou sezónu... Pro počínání Hondy neexistuje omluva...
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"McLaren a Red Bull mě nezajímají," tvrdí šéf Ferrari. Porazí soupeře také v Kanadě?

Ocon a Alpine se dohodli na ukončení smlouvy

"Máme luxusní problém." Marko jmenuje talentované mladíky, kteří by mohli brzy debutovat v F1

Pozře F1 sama sebe? Události v Monaku oživují některé otázky

FOTO: GP Monaka od velké havárie v 1. kole po Leclercovo vítězství

Špatný pokyn během klíčového okamžiku aneb jak Mercedes zkazil Hamiltonovi závod

Norrisovi se nelíbí rozhodnutí o návratu Sainze jr. na původní pozici. Proč se tak stalo?

"Vyvodíme z toho důsledky," varuje Ocona naštvaný šéf Alpine

GP MONAKA: Po dramatickém úvodu tone Monte Carlo v nadšení - Leclerc triumfoval

Po závodě jako běsnící tygr, v prohlášení už beránek - Gasly se obul do svého kolegy

FANDĚTE F1NEWS.cz

Nadcházející závod 9.6.2024

GP Kanady70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuit

Pátek
- 1. Trénink (19:30 - 20:30)
- 2. Trénink (23:00 - 00:00)
Sobota
- 3. Trénink (18:30 - 19:30)
- Kvalifikace (22:00)
Neděle
- Závod (20:00)

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. LECLERC, 3. ... Celé pořadí

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Finále zlaté éry F1 - Villeneuve, Jones a Laffite na stupních vítězů v Rakousku 1979

Paddock Line | 29

GP Emilia Romagna: Podruhé se šok…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU GP Brazílie: Russell se dočkal, Mercedes slaví double

Diskuze: GP Brazílie: Russell se dočkal, Mercedes slaví double

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Aktuálně

Nadcházející závod 9.6.2024

GP Kanady70 kol (305,270 km) Gilles Villeneuve Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP Kanady70 kol (305,270 km)
Gilles Villeneuve Circuit